Fourgon d'ambulance électrique Maxus ICU

R : La principale différence réside dans la disposition et la stabilité de la puissance. Nous avons conçu le compartiment patient selon les normes des soins intensifs – pas seulement une boîte avec une civière. Vous bénéficiez de supports dédiés pour les ventilateurs, les moniteurs multiparamétriques, les pompes à perfusion et les défibrillateurs. Il existe également un onduleur haute-capacité et une batterie de secours. Lors d'un transfert réel d'un hôpital communautaire vers une unité de soins intensifs tertiaires (environ 90 km), l'unité a fait fonctionner un évent et deux pompes pendant plus de 4 heures sans aucune chute de tension. C'est le genre de scénario dans lequel une ambulance standard pourrait avoir besoin de faire fonctionner son générateur ou son moteur en permanence.

R : Oui, mais soyons précis. La batterie de traction est de 88,6 kWh Li-FePO₄. Le système de gestion de l’énergie médicale s’en inspire. Nous avons testé des charges typiques : ventilateur + moniteur + deux pompes à perfusion + aspiration consomme environ 400 à 600 W en continu. Cela vous donne 6 à 8 heures d’autonomie avant même d’envisager de conduire. Pendant la conduite, le convertisseur DC-DC maintient tout à niveau.

R : La hauteur libre intérieure est supérieure ou égale à 1 850 mm – la plupart des employés peuvent se tenir debout sans se baisser. La disposition standard utilise une plate-forme de civière montée centrale ou latérale- (convient aux civières électriques et à certains lits de soins intensifs). Il y a des supports d'équipement enveloppants-, des sièges pour deux cliniciens et un espace de stockage pour les fournitures.

R : Avec une autonomie de 250-350 km (WLTP) selon la configuration de la batterie, elle est tout à fait suffisante pour les transferts régionaux typiques en soins intensifs (aller simple-distance de 100-150 km). La recharge rapide CC est prise en charge (environ 50 minutes à 80 % de SoC), permettant des recharges en cours de route dans les stations-service. Une option de double batterie est également disponible pour une autonomie étendue.

R : Oui, et nous le faisons régulièrement. Nous pouvons intégrer des évents, des moniteurs, des postes de travail de perfusion, voire des supports ECMO de marques comme Hamilton, Dräger ou Mindray. Pour la télémédecine, nous installons des terminaux 4G/5G avec vidéo cryptée. À l’extérieur, vous choisissez le modèle de barre lumineuse LED, les klaxons pneumatiques, les alarmes de marche arrière et la livrée. Mais voici le problème : toutes les modifications sont soumises à des tests de sécurité haute tension et de CEM. Nous avons vu des conversions bon marché interférer avec les défibrillateurs ; nous ne le permettons pas.