Véhicule de commandement électrique pur Maxus

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Le véhicule de commande électrique Maxus Pure est une unité de commande mobile légère construite sur une plate-forme de véhicule électrique. Il est conçu pour la gestion des urgences, les opérations de sécurité publique, la coordination des services d'incendie, les missions de soutien médical et le commandement d'événements où un déploiement rapide et une communication sur site-sont nécessaires. La propulsion entièrement électrique-ne génère aucune émission et un faible bruit, ce qui la rend adaptée aux zones urbaines et aux zones écologiquement sensibles tout en conservant la mobilité et l'autonomie opérationnelle.
L'intérieur peut être équipé de systèmes de communication, d'ordinateurs embarqués, de terminaux d'affichage, de dispositifs de réseau sans fil et de systèmes de gestion de l'énergie pour prendre en charge la collecte d'informations, la transmission de données et les opérations de commande. L'aménagement flexible de la cabine peut accueillir un espace de travail pour la coordination, la collaboration et les interventions d'urgence.
Basé sur la plate-forme de véhicule électrique Maxus, le véhicule est adapté aux routes urbaines et aux déploiements à courte- et moyenne portée-. Il peut servir de centre de commandement mobile, d'unité de coordination sur le terrain ou de véhicule de soutien aux communications. Les configurations peuvent être personnalisées pour répondre à différentes exigences opérationnelles, ce qui le rend idéal pour les agences gouvernementales, les équipes d'intervention d'urgence, les unités de sécurité publique et la gestion des urgences en entreprise.

1. Avantages de la propulsion électrique– Le véhicule fonctionne silencieusement (≈45 dB au ralenti) avec zéro émission d'échappement. Cela permet des opérations de commande dans des zones-sensibles au bruit telles que les hôpitaux, les écoles et les quartiers résidentiels, ou lors d'événements nocturnes sans déranger les résidents à proximité.

2. Gestion de l'alimentation embarquée– La batterie de traction haute tension-(la capacité varie selon la configuration, généralement 70-90 kWh) alimente les équipements de commande via un convertisseur DC-DC et un onduleur auxiliaire. Un onduleur à onde sinusoïdale pure de 3 kW fournit 220 V CA pour les ordinateurs, les moniteurs et les radios. Le véhicule peut alimenter les équipements embarqués pendant 8 à 12 heures sans recharge externe.

3. Équipement de commandement– L'équipement standard comprend : deux moniteurs 15- pouces, un routeur 4G/5G avec VPN, une radio VHF/UHF (25 W), un suivi GPS et un bureau rabattable. En option : téléphone satellite, interface de contrôle du drone et module de communication crypté.

4. Disposition des cabines– Les sièges d'origine sont reconfigurés pour créer un poste de travail de commandement (2 sièges), une banquette arrière pour du personnel supplémentaire (2-3 personnes) et des supports d'équipement. Une cloison d'intimité entre le conducteur et la cabine arrière est disponible.

5. Autonomie et recharge– Pour le service de commandement, le véhicule parcourt généralement 50 à 100 km jusqu'au lieu de l'incident, puis reste à l'arrêt pendant 4 à 8 heures en faisant fonctionner l'équipement. Une charge complète prend en charge un cycle de service complet. La charge rapide DC (50 kW) charge de 20 % à 80 % en 40 minutes environ.